01.11月份汽车销量增长放缓
12月3日，乘联分会发布初步统计数据，11月1日—30日，全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，较上月增长1%；今年以来累计零售2151.9万辆，同比增长6%。值得注意的是，商务部数据显示，今年前11个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1120万辆。
点评
11月车市步入年度冲刺期，整体呈前低后高走势。上半月市场表现相对平淡，主要受前期“金九银十”消费透支影响，部分潜在购车需求前置释放；同时，更多新能源车企加入新车型明年初兜底购置税的行列，一定程度延迟了部分消费者购车。此外，部分地区收紧以旧换新及报废更新补贴政策，进一步加剧了消费者的观望情绪。
02.小鹏联手华为推出下一代增程发电机
近日，小鹏汽车宣布，小鹏X9超级增程车型全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机作为小鹏鲲鹏超级增程技术的核心组成部分，其设计围绕高效能与高静谧性两大方向展开，该发电机的工况发电效率达到92%以上，散热控温速度提升10℃，被行业视为推动增程技术升级的重要尝试之一。
点评
此前小鹏G7、小鹏P7就已经搭载与华为合作的AR-HUD，如今小鹏X9超级增程版也搭载合作的发电机，可见小鹏和华为已经从辅助驾驶领域的竞争关系，延伸到了供应链领域的合作伙伴关系。未来，或许还会有更多品牌及车型跟进此技术，为智能电动化出行的发展注入新的动力。
03.小米汽车：累计交付超50万辆
小米汽车12月2日宣布，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付已超过50万辆。11月交付量持续超过4万辆，2025年的交付量已超过了年初设定全年目标35万辆。
点评
目前来看，尽管市场竞争激烈、舆论环境复杂，小米汽车依然在坚守以产品为本的初心，并得到广大消费者的认可。小米汽车主要的任务是保产能保交付，只有把车真正交到用户手中，才能不辜负用户真金白银的支持。本月小米汽车还将开启准现车销售，有望迎来一次交付小高峰。
04.近20个品牌宣布“兜底”购置税
随着2025年年末临近，持续10年的新能源汽车购置税免征政策即将谢幕。自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将由免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。面对购置税全免的最后窗口期，国内主流车企纷纷应声而动，密集推出购置税兜底政策，全力抢夺市场份额。据不完全统计，选择“自掏腰包”为年内锁单消费者补贴购置税的品牌数量已近20个，几乎覆盖新能源汽车市场的主要玩家。
点评
2026年新能源购置税减免政策调整有望刺激消费者今年年底前集中购车，叠加车企年末冲量及春节前建库需求，有望对冲部分提高置换补贴门槛的影响。但在第四季集中放量后，明年首季或回到季节性淡季。
