-
“氢车”已在放量提速“前夕”
行业观察 继山东和四川后，吉林和陕西两省近日宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。今年以来各地在氢能源赛道加速，从国家到地方多个关于氢能汽车政策的发布，正扭转市场不温不火的局面。 广州市工信局8月17日发布修订后的《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》中更提到，到2027年， -
交通运输部：加快形成统一开放的交通运输市场
中国经济网北京12 月27 日讯（记者 张懿） 昨日，国新办举行加快建设全国统一大市场工作进展情况国务院政策例行吹风会，国家发展改革委副主任李春临以及工业和信息化部、交通运输部、市场监管总局等相关部门负责人介绍有关情况，并回答记者提问。 来源：国新办网站截图 “从今年经济运行情况看，我国经济回升向好，高质量发展扎实推进。各项经济数据充分表明，整个市场环境和企业经营都在显著改善
-
月销首破20万辆，上汽集团以创纪录成绩收官2023年
中国经济网1月2日讯（记者郭跃）昨晚，上汽集团发布数据：2023年12月，集团新能源汽车月销首次突破20万辆大关，达21.9万辆。 具体来看，上汽集团新能源板块以创纪录的成绩收官2023年，2023年12月共售出新能源汽车21.9万辆，实现同环比的双双大幅增长。2023全年，上汽集团累计售出新
-
2023年销量逾64万辆，广汽本田迈入新千万时代
中国经济网北京1月3日讯（记者张懿）2023年，在新能源与智能化变革之下，中国汽车市场加速演变。这一年，立足“提质增效稳健发展、新能源生态优化布局、智能科技生态持续突破”三大事业支撑，广汽本田稳中求新，累计产销突破1000万辆，全年销量超64万辆。 新能源、燃油车“协同发力”，提质增效稳健发展
-
渐行渐近 自动驾驶产业驶入“快车道”
从引发资本市场热议的“萝卜快跑”，到深圳酝酿推出的自动驾驶公交车，再到各家智能汽车主机厂的重金投入……自动驾驶在解放司机双手的同时，也为产业链的蓬勃发展注入了新的生机。在A股，多家产业链龙头公司日前纷纷披露自动驾驶领域的相关研发进展和应用落地情况。业内人士认为，虽然自动驾驶在技术创新、安全可靠及商业化落地方面仍有诸多挑战，但其发展越来越快已是不争的事实。 应用场景逐渐丰富
-
增程式汽车销量喜人 “增程路线”有望重回主流
作为曾引发过广泛争议的技术路径，增程式汽车正悄然转变为汽车企业竞相追逐的销量增长新引擎。 近日，关于小米计划在2026年推出增程式SUV的消息不胫而走。与此同时，小鹏汽车、广汽埃安、深蓝汽车、智己汽车等知名品牌也纷纷宣布将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图。 根据最新公布的上半年乘用车销量数据，增程式汽车销量涨势喜人，达46.9万辆，同比增长124.2%
-
多地争抢自动驾驶产业“高地”
自动驾驶要实现高质量发展，离不开肥沃的产业土壤。近期，北京、上海、深圳、广州、武汉等城市纷纷通过政策引导、资金投入、基础设施建设等方式，推动无人驾驶技术的研发和应用，抢占产业“高地”。 开展自动驾驶试点 近期，自动驾驶应用落地的新消息不断，为产业高质量发展打开了想象空间。 工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门日前正式对外公布，我国将在北京、上海、广州、深圳、重庆
-
直营or授权 汽车零售模式寻变
面对用户，大型经销商集团能拥有更多价格以外的服务手段来吸引高净值人群。 汽车经销商巨头退市了，是不是预示着在中国车市发展二十多年的经销商模式“玩不转”了？随着昔日国内最大的汽车经销商集团——广汇汽车7月17日晚发布公告将停牌退市，这成为悬在汽车业内人士心头的一个待解疑问。 不过，与特斯拉进入中国后带火的直营模式相比，如今越来越多的中国新能源品牌却对直营模式进行了反思
-
在汽车工业资源重组中打破创新边界
“ALL IN”，当这个词被放大出现在8月6日的鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上时，令人不由得联想起这个词在汽车界盛行的2021年——彼时，当梅赛德斯-奔驰振臂一呼从“电动为先”向“ALL IN电动”转型，宝马、奥迪、通用、沃尔沃等一众欧美车企也纷纷加快了电动化步伐。然而，短短三年之后，一度高歌猛进的汽车电动化转型“逆风”四起，欧美车企今年以来都在调整电动化战略
-
7月交付“放榜” 新能源汽车下半年竞争加剧
8月1日，新能源汽车品牌纷纷发布7月交付成绩单，理想以5.1万辆的成绩，再次领跑“造车新势力”阵营。理想、问界、蔚来等品牌月交付均超2万辆。同时，汽车品牌1-7月交付情况也浮出水面，呈现明显分化趋势，鸿蒙智行和理想交付量双双突破23万辆，处于第一阵营；蔚来和极氪突破10万辆，处于第二阵营；而小鹏累计交付不到7万辆，降至第三阵营。 进入下半年，市场竞争进一步加剧
广告位（宽100%，高80px）
广告位（宽100%，高80px）
广告位（宽100%，高80px）
推荐文章
- 无推荐文章
热门文章