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中国车企缘何纷纷布局MPV？
龚梦泽 在国内MPV（多用途汽车）市场，高端细分领域长期被合资品牌垄断，中国品牌更多是在低端市场谋生存。然而，从腾势D9一炮而红开始，MPV这一赛道愈发受到业界关注，岚图汽车、极氪汽车、小鹏汽车和理想汽车不约而同地将MPV视为新“蓝海”。 日前，蔚来汽车和特斯拉将依托电动化、智能化变革契机推 -
造车新势力3月份交付量齐涨 新一轮降价让利开启
本报记者龚梦泽 截至4月2日，国内造车新势力陆续公布3月份成绩单。《证券日报》记者注意到，被统计的7家车企3月份销量均环比上升，其中，5家销量超过1万辆，回暖趋势明显。 具体来看，AITO问界交付量拉高至3万辆以上，以3.17万辆稳居榜首。理想汽车以2.9万辆名列第二，零跑汽车、极氪汽车和蔚 -
扩大新能源汽车产业优势
今年《政府工作报告》提出，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。当前，我国新能源汽车产业在高速增长过程中，逐步积累起一些明显优势。 一是要素基础优势。不论是汽车硬件工程师还是软件工程师的人数，我国已远超美德日韩等国，培育起世界上最大的新能源汽车产业人才池。从资本要素来看，经过持续多年高投资积累，我国形成了世界上最大的汽车生产基地，生产设备和技术条件位居世界前列。从数据要素来看
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月内超20款车官宣降价 车市“价格战”愈演愈烈
进入3月以来，汽车行业价格战持续蔓延。 3月14日，作为中大型B级车的东风eπ007刚上市就宣布降价3万元，入门价降至12.96万元。事实上，这只是自3月1日以来，汽车市场价格战的一个缩影。 《中国经营报》记者注意到，当前汽车市场价格战仍是战况激烈，类似东风eπ的“跟风”式降价频频出现。以理 -
“新三样”走俏也要居安思危
继欧盟对我国电动汽车等产品发起贸易救济调查后，美国政府日前表示，“正在采取前所未有的行动”以应对中国汽车充斥美国市场。这些针对中国新能源汽车的莫须有调查及举措，引发代表委员强烈关注。 全国政协常委、赛力斯集团董事长张兴海在《关于应对内外部不利因素维持新能源汽车高速出海的提案》中指出，要推动汽车 -
标准建设方向确定 汽车“芯脏”将更加健康强大
中国消费者报报道（记者吴博峰）随着智能网联汽车规模化进入汽车消费市场，作为影响车辆智能化水平的核心因素，曾被视为高精尖技术代表的汽车芯片与消费市场的关系可能比人们想象的更加密切。 工业和信息化部日前印发的《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称《指南》），提出到2025年，制定30项以上汽车 -
聚人气 有底气 新能源汽车市场竞争升级
近期，多个国内新能源汽车品牌宣布降价，部分采取限时价格优惠，部分推出更低价格产品上市，吸引了市场关注。业内人士表示，随着相关产业供应链不断完善，以及出口市场的发展，国内新能源汽车企业有了更多价格活动空间，但也对企业能力提出更多挑战。品牌通过降价获得市场份额的行为将进一步加剧国内新能源汽车市场竞争 -
塑强新能源汽车产业链国际竞争优势
近年来，中国新能源汽车出口实现稳步增长，车企海外布局步伐加快，新能源汽车产业链得到快速发展。但也要看到，中国新能源汽车产业链存在诸多短板，包括动力电池行业回收体系不健全、车用人工智能产品安全性不高等问题。针对上述问题，今年两会期间，代表委员们纷纷建言献策，为塑强中国新能源汽车产业链国际竞争新优势探寻可行性路径。 动力电池补强短板赢市场 随着“双碳”战略持续推进，中国动力电池产业蓬勃发展
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我国出口重回两位数增长
新华社北京3月7日电（记者邹多为唐诗凝）海关总署7日发布数据：2024年前2个月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元，同比增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，同比增长10.3%，增速重回两位数。 海关总署统计分析司司长吕大良表示，前2个月，我国货物贸易延续去年四季度以来的向好态势，连续5 -
汽车价格战缘何再升级？
阅读提示 近日，多家车企接连宣布降价或限时优惠。业内人士分析称，造车成本相对降低，国内汽车市场供给过剩、需求相对增长放缓是此次汽车价格战升级的原因。专家指出，采取简单的价格竞争策略并不是理性行为，不利于汽车行业长远发展。企业应当在技术、质量和服务等方面下功夫，切实提高产品的品牌力才是王道。 近日，多家车企接连宣布降价或限时优惠，尤其是新能源汽车纷纷打起了价格战。业内人士认为
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