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新能源车险续保难在哪？
近日，《法治日报》记者调查发现，有不少新能源车主反映，在为车辆续保时遭到了拒保，或者被强制要求附带购买其他险种才能上保险。 尽管不少车主对高保费颇有“怨言”，但险企也并非赢家。有业内统计数据显示，新能源车险行业的整体赔付率超过100%，这意味着在统计限期内出现了亏损。而随着新能源车险保费增速超预期，且赔付率较高，一直居高不下的承保成本，也让险企不得不采取谨慎承保策略。如此再传导到消费端
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外媒：中国力促电动车行业健康发展
参考消息网1月22日报道 据英国《金融时报》网站1月19日报道，中国表示将控制本国电动车行业扩张。 报道注意到，工业和信息化部副部长辛国斌19日说，外部形势上，面临消费需求“不够旺盛”。部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况，要采取“有力措施”来加以解决。 他说：“也存在着一些无序竞争行为。” 报道称，他说这番话的背景是，中国的经济亮点之一
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充电桩投融资活跃 巨头跑马圈地
充电桩市场投资热潮涌动。 据中商产业研究院统计，2023年充电桩领域投融资依旧活跃，投融资事件23起，涉及投融资金额达26.25亿元。 《中国经营报》记者采访获悉，充电桩市场现已成为多方势力竞逐的焦点。特来电、星星充电、国家电网等传统充电桩巨头正在跑马圈地，而蔚来、理想、特斯拉、比亚迪等车企也在积极布局。值得注意的是，华为、中国石化、滴滴、能链等企业也将目光投向该领域
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产能过剩竞争加剧 动力电池行业“变阵”
在产能过剩、碳酸锂价格下跌等诸多因素影响下，动力电池行业正在进入“变阵”期。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，在2023年1—12月份期间，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中，宁德时代、比亚迪两大龙头企业所占份额超过70%，而排在两家巨头后的13家企业，仅能竞夺约29%份额，有些企业市场份额甚至不足1%，动力电池企业表现分化加剧。
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产能扩张+技术创新 半固态电池将迎批量应用
1月22日，恩捷股份在互动平台上表示，公司半固态项目已开始商业化落地，江苏三合电池材料科技有限公司正在积极投建，公司持续关注该领域的技术和市场发展。 深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“半固态电池的发展受到业界的广泛关注，其产能爆发的可能性较大。因为半固态电池在能量密度、安全性和充放电性能方面优于传统液态电池，同时又避免了固态电池成本高、内阻大等问题
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新型锂电池5分钟内完成充电
科技日报北京1月23日电 （记者刘霞）美国康奈尔大学科学家研制出一款新型锂电池，可在5分钟内完成充电，速度快于市场上其他同类电池，且历经数千次充放电循环后仍能保持性能稳定，有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”。相关论文发表于最新一期《焦耳》杂志。 锂离子电池是目前最受欢迎的为电动汽车和智能手机供电的方式之一。锂电池重量轻、可靠且相对节能，但它们往往需要数小时才能完成充电
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德媒：中国电动车企打造出口船队解决运力瓶颈
参考消息网1月20日报道 据德国新闻电视频道网站1月17日报道，中国汽车可能还需要几年才能席卷欧洲大陆。这不仅是因为在传统的汽车业中心欧洲，人们对中国电动汽车仍持观望态度，也在于航运运力遭遇了瓶颈——适合用来运输汽车的轮船太少了。 据报道，全球约有700艘汽车滚装船，其中属于中国的不到100艘，而且只有一小部分适合远航欧洲。这根本不足以让中国汽车制造商正大量生产的汽车席卷全球。
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天津：税务新政让新能源汽车交易“热”起来
中工网讯 春节临近，天津市各大新能源汽车经销店持续火爆。根据天津市税务局统计，随着今年新能源汽车免征车辆购置税政策新调整，截至1月11日，全市共办理新能源汽车免税8943辆，免征车辆购置税1.3亿余元。 在新能源汽车“销售热”现象的背后是国家持续实施的一系列车辆购置税优惠政策支持。从今年开始，新能源汽车免征车辆购置税政策有了新调整，明确了2024年至2027年的优惠政策内容
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提速全面新能源化步伐，北汽加快高质量发展动能转换
自主乘用车新能源产品销量占比超过48.5%，在研新产品中新能源产品占比达到100%，自主商用车国内首款燃料电池货车接获全球首个批量化订单……2023年，北汽集团加快全面新能源化战略落地步伐，以“纯电+混动”的新能源技术创新为根基，推动新能源化战略在技术、产品、供应链等全价值链落地。 “新能源化战略已成为全体北汽人的共识，战略落地的成效也在经营业绩中得到了充分释放
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外媒：电动汽车需求放缓，欧洲12月汽车销量下降3.8%
据彭博社报道，由于对电动汽车的需求放缓，去年12月欧洲汽车销量出现了近17个月以来的首次下降，汽车制造商正准备迎接2024年销量增长放缓的局面。数据显示，2023年12月，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场新车销量为105万辆，同比下降3.8%。 彭博情报预测，2024年欧洲汽车销量增速，将从去年的14%放缓至5%。“这可能会压低汽车价格，挤压汽车制造商的利润率