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  • 智能电动驱动中国汽车产业全球竞争力升级
    汽车需求表现平稳,新能源汽车和出口增长表现强劲,同时政策加码,随着旺季到来汽车需求有望进一步提升。2024年1-8月乘用车批发销量1615.1万辆,同比增长3.3%。零售端,7月零售销量177.0万辆,同比增长1.9%,环比增长2.5%。新能源乘用车销量恢复速度更快。批发端,7月新能源批发销量95.3万辆,同比增长27.7%,对应渗透率47.8%,2024年1-7月累计新能源批发销量565
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    智能电动驱动中国汽车产业全球竞争力升级
  • 2023年日系"四小花旦":广汽丰田回落 本田颇为艰难
    2023年,日系“四小花旦”——广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田的亮点乏善可陈。   丰田系中,在2022年首次突破年销百万辆大关的广汽丰田,2023年没能顶住压力,全年销量重回百万辆下方,共售出950008辆,下滑5.47%。一向稳重的一汽丰田共售出800018辆,同比增长4.1%,是2023年“四小花旦”中唯一实现销量正增长的公司。      在中国品牌不断冲击下,合资品牌更显落寞
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    2023年日系"四小花旦":广汽丰田回落 本田颇为艰难
  • 2023年交付323.6万辆 大众贝瑞德:盈利是首要任务
    昨日(1月9日),大众汽车集团(中国)发布2023年销量数据,其各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆,同比增长1.6%。其中,奥迪品牌交付728575辆,同比增长13.5%;大众汽车品牌及捷达子品牌交付2398600辆,同比增长0.1%。 企业供图     “市场份额并不代表全部,盈利仍然是我们的首要任务。”大众汽车集团负责中国业务的董事,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    2023年交付323.6万辆 大众贝瑞德:盈利是首要任务
  • 工信部:分阶段建立健全我国汽车芯片标准体系
    中国经济网1月9日讯(记者姜智文)昨日,工信部印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》(以下简称“指南”)指出,根据汽车芯片技术现状、产业应用需要及未来发展趋势,分阶段建立健全我国汽车芯片标准体系。 工信部网站截图 《指南》是基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构,以汽车技术逻辑结构为基础,提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    工信部:分阶段建立健全我国汽车芯片标准体系
  • 2023年SUV:新能源强势突进,Model Y夺冠 比亚迪三车上榜
    2023年,SUV共零售1038.2万辆,同比增长10.3%,超越轿车成为2023年最热销车型。新能源SUV的突进,是2023年SUV市场发展的主线。在销量前十榜单中,新能源SUV不仅占据半壁江山,更以明显优势收获年度销量前三甲。在榜单上半区中,有4款新能源车型,包含3款纯电车型及1款插电混动车型;榜单下半区则聚集了4款传统燃油SUV,其中包括3款日系SUV。而曾活跃于SUV市场的德系和韩系品牌
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    2023年SUV:新能源强势突进,Model Y夺冠 比亚迪三车上榜
  • 2023年乘用车零售2169.9万辆,同比增长5.6%
    1月9日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,2023年,狭义乘用车累计生产2554.6万辆,增长9.2%;累计批发2553.1万辆,增长10.2%,创出历史新高;累计零售2169.9万辆,同比增长5.6%。   2023年,新能源乘用车生产、批发、零售增速均超30%。其中,2023全年新能源车用车生产892.0万辆,同比增长33.7%;批发886.4万辆,同比增长36.3%;零售773.6万辆
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    2023年乘用车零售2169.9万辆,同比增长5.6%
  • 特斯拉在美国下调车辆续航预期 专家:是必要的改变
    随着美国一项新的汽车测试规定生效,特斯拉下调了其电动汽车的行驶里程预期,该规定旨在确保汽车制造商准确反映车辆在使用过程中的真实表现。按照新规定,汽车制造商需要在“默认”驾驶模式下,测试电动汽车的行驶里程和燃油效率。   部分汽车专家在实测后发现,特斯拉此前的续航里程预期被夸大了,并认为降低预期是必要的改变。“特斯拉朝着正确的方向迈出了一步,”Recurrent首席执行官斯科特·凯斯说
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    特斯拉在美国下调车辆续航预期 专家:是必要的改变
  • 跃跃御市:奇瑞强势崛起,"自主五虎"2023年重排座次
    作为自主品牌的头部企业,比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城以远超行业平均水平的增速,助力自主品牌的市场份额在2023年首次突破50%,也借此延续着“自主五虎”的头部竞争格局。     在“自主五虎”内部,奇瑞品牌借助海外市场的快速增长,在2023年完成了对长城的反超,进而改变了原有的销量排行。被视作“自主五虎”争霸赛场上的“替补成员”——上汽乘用车和广汽自主,虽然与五家头部企业的销量还有不小差距
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    跃跃御市:奇瑞强势崛起,"自主五虎"2023年重排座次
  • 跃跃御市:万辆小目标达成,"六小龙"2023年反攻初具成效
    作为背靠着国内六大汽车集团的“创二代”新能源车企,车界“六小龙”在2023年全部完成“单飞”。凭借母公司的优质资源和技术,以及自身所构建的产业生态体系,六家新企业在2023年逐步加速在新能源汽车市场上的“反攻”,在持续刷新自身单月销量记录的同时,也初步改写了国内高端新能源汽车市场的竞争格局。如果能够延续当前的销量势头,红旗新能源、岚图、智己、极狐和阿维塔今年将大概率地闯过10万辆的“生死线”。
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
    跃跃御市:万辆小目标达成,"六小龙"2023年反攻初具成效
  • 无人驾驶走进百姓生活
    在武汉,“只有乘客、没有司机”的无人驾驶小巴来往穿梭;在贵阳,Robobus(无人驾驶小巴)正式获颁载人自动驾驶测试牌照;在青岛,无人驾驶快递车忙着投送包裹……随着多个城市先行先试政策的出台和落地,过去只能在科幻片中看到的无人驾驶场景,如今正出现在人们的日常生活中。  无人驾驶集感知、决策、规划
    科技深一度 2025-12-02 2 阅读
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