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迎接新一轮消费变革的浪潮
2023年，随着疫情滞后影响的消退，经济转向常态化运行，消费呈现回升向好态势。与此同时，消费升级呈现出一系列新趋势，凸显了中国经济的韧性和活力。 一是商品消费高端化。居民消费从注重量的满足转向追求质的提升，对产品和服务的质量、品质、品牌的需求与日俱增。 二是消费结构服务化。居民人均服务性消费 -
自主品牌加速超越 重塑汽车产业格局
2023年，我国汽车产销量均突破3000万辆，连续15年成为全球第一汽车产销国。3000万辆，意味着每销售3辆新车，就有一辆“中国造”。迈上这一新台阶，离不开新能源汽车的重要拉动作用。2023年，中国新能源汽车表现强劲，全年产销量均突破900万辆，延续产销两旺的发展势头。我国新能源汽车产销已连续9年稳居全球第一，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。 在我国汽车行业加速新能源转型的过程中
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中汽协许海东:应理性看待中国汽车出口"世界第一"
新年伊始，中国汽车出口站上了崭新的历史舞台。 根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）整理的海关总署数据，2023年我国汽车出口量达到491万辆。结合日本汽车工业协会的数据预计，2023年中国汽车出口量超越日本，成为全球汽车出口第一已成定局。 我国汽车出口量近年来屡破新高，首度夺魁，与中国 -
中国汽车迈入3000万辆时代之后
中国汽车产业完成飞身一跃，站上了产销3000万辆的新台阶。 近日，中汽协披露的最新数据显示，2023年，受益于终端市场优惠政策的刺激，以及汽车出口市场的强劲增长，中国汽车产业正式进入产销3000万辆新时代，实现了新突破。 回首2023年，中国汽车产业在调整与重塑中负压前行，竞争不可谓不激烈， -
揭秘“绿色智能车居” 车与家“双向充放电”
最近，路过南沙广汽科技馆的广州市民会留意到，广汽馆旁边盖起了一座别墅“样板间”。这套别墅“样板间”主要用来呈现广汽自主研发的“绿色智能车居”系统和“车网融合”给未来生活带来的各种变化。 “绿色智能车居”是由光伏发电、储能系统、新能源汽车和大量智能家居设备组成的系统。其最大特点就是将太阳能转化成为电能，降低用户电费支出同时，也减少社会电网的负担。 储能电池防风还防雨 记者留意到
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回车键：新年新气象
送别2023年，广州汽车产业没有停下脚步“缓一缓”“松口气”。迎来2024年，广州汽车产业马不停蹄，开启新一年的事业计划，以实际行动，提升新年新气象的“含金量”和“含新量”。 “含金量”方面，新年第一天，广汽丰田发布第九代凯美瑞的预售价，起售价为17.38万元。同一天，小鹏汽车在广州塔下宣布小鹏X9上市。元旦归来，广汽埃安宣布，购买旗下昊铂品牌三款车型，可享终身充电免费；随后，广汽本田也宣布
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"车路云一体化"试点启动 自动驾驶商业化按下"加速键"
1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），试点期为2024年至2026年。 随着我国加大对自动驾驶的支持力度，高级别自动驾驶商业化正在进入快速发展期。此次“车路云一体化”应 -
2023年，中国品牌汽车“乘风破浪”
中国经济导报记者 | 杨 虹 汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，也是全球化程度最高的产业之一。2023年，中国汽车工业迎来了70华诞，中国汽车工业在70载砥砺奋进中发展壮大，在自主创新中跨越式突破，跃升全球第一汽车产销大国。新能源汽车产销规模第一，自主品牌车企加快国际化进程，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企在国际舞台上崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争，通过国际营销体系建设
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持续提升新能源车竞争力
根据中国汽车工业协会的数据，2023年我国汽车产销量创历史新高，双双突破3000万辆，同比分别增长11.6%和12.0%。同期，我国汽车出口量达到491万辆，有望超越日本成为全球第一大汽车出口国。新能源汽车保持产销两旺发展势头，产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，市场占有率达到31.6%。新能源汽车已经成为我国汽车工业重要的增长点，出口带动作用明显
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奇瑞新能源为什么会掉队
如果说比亚迪是近年来汽车界杀出的最大黑马，那么奇瑞便是紧随黑马之后跑得最快的一个。刚刚过去的2023年，奇瑞控股集团发布数据显示，集团营收首次突破3000亿元，汽车销量188.13万辆，出口达到93.71万辆。这“三项历史新高”，把奇瑞重新抬回中国乘用车企业头部阵营。 奇瑞的“三项历史新高”直接体现了企业实力增长。在痛失“自主一哥”宝座后，经过10多年蓄势积力，奇瑞从低谷中奋起