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科技企业站上汽车业台前
原本是双年一展的北京车展因疫情于2022年“缺席”，因此2024北京车展是阔别四年的回归。然而恰恰是在这“空窗”的四年，全球汽车产业经历了翻天覆地的变化。 一个最为显著的变化是，曾经在2020北京车展上代表未来趋势的新能源汽车如今已经成了当仁不让的主流，以至于有媒体人士戏称，此次北京车展所有展 -
电动化智能化引领产业变革——来自北京国际车展的报道（上）
4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会在北京开幕。本届车展主题为“新时代新汽车”，展会总面积达22万平方米，展出全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台），概念车41台，新能源车型278个。从北京车展可以看出，中国新能源汽车不仅没有“产能过剩”，而且正在对全球汽车产业产生积极 -
合作加强 中国创新“反哺”全球汽车产业链
德国汽车制造商大众与中国电动汽车厂商小鹏汽车联手造车，梅赛德斯-奔驰将在中国投产新的电动车型，宝马去年在华纯电动汽车交付近10万辆……在新能源汽车领域，越来越多海外汽车巨头选择与中国伙伴加强合作，布局未来市场制高点。 中国新能源汽车在激烈的市场竞争中寻求技术创新，给历史悠久的汽车工业带来了怎样 -
徐工汽车新基地投产 漢風重卡年销2500台
中国经济网3月19日徐州讯（记者 龚磊）昨天，一期项目占地1382亩，建筑面积约50万平方米，总投资25亿元，将形成年产6万辆重卡及8万台驾驶室的徐州徐工汽车制造有限公司正式投产，全新产品——漢風重卡下线。 随着中国卡车行业的迅速发展，各大重卡企业针对物流行业的变化，不断推出新的车型。为了占据国内中重卡市场，徐工汽车根据徐工集团“十二五”发展战略规划，促进汽车产业发展，历时三年斥巨资
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刘汉如:产品升级创新 支持"中国制造2025"
中国经济网北京3月10日讯（记者 龚磊、郭涛）“对于汽车行业来说，中国的自主品牌企业还是有希望的，贵在坚持。靠别人是不行的，一定要发展自己的技术。国家应该创造良好的环境，重视打假，保护知识产权，促进技术进步，鼓励创新。”这是全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如在接受中国经济网记者采访时发出的心声。 全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如(中国经济网记者郭涛 摄) 一和记者见面
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新春采风：自主品质升级 服务成加分项
2015 年属羊年,开年之际, 中国经济网汽车事业部也特祝广大网友工作“羊”眉吐气, 生活“羊羊”得意, 前程“羊”关大道, 烦恼“羊”长而去。同时, 编辑部也特乘佳节探亲之际, 遍访各地消费者, 盘点民众购车需求新趋势。本篇案例分别采自甘肃与河北 。 二、三线城市消费者购车更多考虑自主品牌,并且在选择品牌时,销售人员的服务态度是重要的决定因素。务实派在买车时,首先考虑价格和品牌
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全面发力改装市场 福建奔驰定位解决方案
中国商用汽车网4月24日讯（记者：刘烨、龚磊）2015年第十六届上海汽车工业博览会盛大启幕，在3号商用车聚焦的展馆中，福建奔驰展出了专业级MPV威霆Vito以及多达13款基于威霆Vito和凌特Sprinter的豪华改装车型，三叉星徽尽显奢华商务魅力。 福建奔驰改装的流动咖啡车 福建奔驰总裁兼首席执行官郝博向中国商用汽车网记者介绍，福建奔驰是奔驰商务车在中国市场唯一的代理销售途径，他们有国产
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玩转皮卡宜商宜家 江铃域虎赢得用户口碑
人物介绍：陈玉午先生 购买日期：2014年3月份 车辆行使公里数：50000公里 车辆用途：运输农药及水果 十年前，江铃JFX跨界体验营车队第一次走进海南；而十年后，江铃JFX车队足迹已遍布海南。5月16日，海南顺铃汽车有限公司带着80多位客户与媒体怀着“十周年、再相聚”的激动心情再度启程。一起走进魅力万宁，开启为期两天一晚的欢乐旅程。 江铃域虎车主陈玉午一家三口 这次活动
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创新“整零关系”协同合作实现效益最大化
长期以来，整车厂以自己为核心，不重视供应商的声音和诉求。而随着市场增长的放缓和竞争的加剧，供应商与整车厂的矛盾逐步激化。供应商抱怨价格低，设计变更太频繁，计划不准确，而汽车企业也指责供应质量差，响应速度慢。这些问题不光是中国品牌有，可能合资品牌同样存在。 在2015(第六届)全球汽车论坛上，各位零部件企业代表和主机厂代表共同讨论零部件供应商在面临汽车行业巨大挑战下到底扮演了什么角色
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庖丁解牛看江铃 剑指百万辆是无本之木？
在今年的上海车展期间,福特两款乘用车家族新成员亮相江铃展台:一款是全新福特撼路者中国量产版车型,一款是商务MPV——福特Tourneo。不仅如此,江铃汽车还首次公布了中期发展目标,未来不久实现整车产销100万辆。回头来看江铃汽车的体量和业务板块,去年全年产销不超过28万辆的规模,如何能在未来实现百万辆目标?商用车占比超过9成的产品结构,又如何能在短时间内增量呢?