-
顺势而为，目及长远，看吴胜波的福特之道
有着120 年历史的福特品牌，在中国市场将何去何从？吴胜波给出的答案是细分市场。在其看来，福特在中国市场已经有着多年布局，有着长安、江铃两位优秀的合作伙伴，重点在于如何将福特的优势进一步放大，从而强化其品牌标签。 凭借吴胜波过往经验，由其掌舵的福特中国变革成效正逐渐显现。对于未来，吴胜波仍在部分程度上寻找方向，却也让人看到希望，恰如他多次提到的一句话，“过去的失败不意味着未来的失败
-
长安汽车携手赣锋锂业，推进下一代（半）固态电池研发
中国经济网12 月26 日讯（记者 郭跃）昨日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码：000625/200625 证券简称：长安汽车/ 长安 B ）与江西赣锋锂业集团股份有限公司（证券代码：002460 证券简称：赣锋锂业）发布公告，两家公司共同签署《合作备忘录》，双发将就锂资源开发、锂盐深加工、锂电池研发、制造及废旧电池综合回收利用全价值链深入合作事宜进行讨论协商，并有意建立长期战略合作关系
-
年均20.8%，我国固态电池全球专利申请量增速全球第一
中国经济网北京 12 月 27 日讯（记者 张懿、见习记者 桑嘉宝） 近日，《中华人民共和国专利法实施细则》公开发布 。 在 12 月 26 日 国新办举行 的 国务院政策例行吹风会 上， 国家知识产权局局长申长雨 介绍道，在锂电池特别是固态电池领域，中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%；近5年
-
新能源产业调查
中国新能源产业从未像今天这样受到举世关注。这种超常“关注”源于今年以来美国政府炒作所谓的“中国新能源产能过剩”，其目的是对我国实施更多经贸限制措施。事实上，全球产能布局是各国在自身比较优势下形成的分工合作，从全球市场需求来看，并不存在所谓“中国新能源产能过剩”问题，中国新能源产业正为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。 中国拥有丰富的风光新能源资源，更有坚定的绿色低碳发展决心
-
上半年合资车：夹缝求生 9家销量下滑5家实现增长
7月以来，各大车企纷纷交出半年考“答卷”，随着7月进入尾声，车企“期中考”落下帷幕。 《中国经营报》记者统计了14家合资车企上半年销量数据，其中有9家合资车企销量出现同比下滑，包括广汽丰田、广汽本田、东风日产、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、神龙汽车、北京现代、华晨宝马，其中下滑幅度最大的是上汽通用，同比下降达到49.98%。销量同比上涨的合资车企有5家，上汽大众、悦达起亚、长安福特
-
个人信息5毛钱一条 车险续保推销电话这样找到你
“每年车险到期前两个月左右，就有不同保险公司业务员打来电话提醒续保，甚至同一家保险公司就有好几位业务员联系我。他们是如何获得我的个人信息的？”北京车主殷先生说。 殷先生的经历并非个案。不少车主向记者反映，在车险临近续保时，频繁接到保险公司的推销电话。在社交平台、第三方投诉平台检索，可找到不少车主吐槽和投诉保险公司车险续保推销电话对个人正常生活造成影响。 车主个人信息究竟是如何泄露的
-
上半年汽车行业利润率5.0% 多家车企退出"价格战"
持续上演的“价格战”正在摊薄车企利润。 日前，国家统计局发布数据，2024年1—6月的汽车行业收入47672亿元，同比增5%；成本41730亿元，同比增5%；利润2377亿元，同比增10.7%；汽车行业利润率5.0%。6月汽车行业产业链的总体单车收入33.3万元，产业链单车利润1.3万元。 -
释放更大市场潜力，应鼓励首购群体的低端车消费
行业观察 尽管7月汽车促销政策持续加码，但在过去两年频繁的价格战之下，中国新车零售市场的单车均价却越来越贵，今年上半年较2019年大涨26.1%——这是全国乘联会近期发布的一项统计数据。还有消费者近日烦恼地告诉记者：“想花几万元买一台便宜代步车，如今可选的新能源车型实在屈指可数。” 业内人士指出，火热的价格战既是车企竞争激烈的表现，也凸显出中低端购买力不足、消费基盘不扎实的问题。近年来
-
iCAR03开启全球预售——奇瑞新能源的第一个“不客气”
12月18日，“潮盒电动SUV”iCAR03开启全球预售。新车拥有两驱和四驱共6个版型，并提供6种外观车色和2款内饰配色选择。官方预售价12.98万元起。 奇瑞正加速布局新能源汽车产品以及新的品牌、产品序列，其明年在新能源领域将不再“客气”。随着iCAR03开启预售，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌已完成奇瑞在新能源产品阵营的集结。而iCAR03也成为了奇瑞的“第一个不客气”。
-
涛涛不绝：车市翘尾明显，传统新能源月销持续攀升
自今年下半年以来，传统新能源合计月销量便持续攀升，从6月的39.9万辆一路升至11月的49.5万辆，这也与新能源车市的整体走势相契合。前11月，传统新能源合计销量则达到419.8万辆，份额为61.6%。 企业层面，比亚迪11月销量再超30万辆，累计销量来到267.2万辆，达成300万辆年度目标已基本板上钉钉。此外，由广汽埃安、吉利汽车
广告位（宽100%，高80px）
广告位（宽100%，高80px）
广告位（宽100%，高80px）
推荐文章
- 无推荐文章
热门文章
-
小鹏汽车第三季度营收突破203亿元，毛利率首次站上20%大关
8阅读 -
从699天到1.6小时，数据上演“极限穿越”
7阅读 -
我国6个领域研究前沿热度指数排名世界第一
7阅读 -
虚拟实验室、AI教师在高校“上线” 未来教育场景加速落地
7阅读 -
全国已建设高质量数据集总体量超500PB
7阅读 -
延续“技术鱼池”战略红利，比亚迪2026款夏上市19.68万元起售
7阅读 -
多部门：到2027年底实现电动汽车充电服务能力翻倍增长
7阅读 -
规范汽车整车企业供应商账款支付，工业和信息化部作出回应
7阅读 -
2021年广汽本田安全中国行圆满收官
7阅读 -
eVTOL电源领域取得显著进展 商业化临界点即将来临
7阅读